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从零到一重新整备高尔夫MK4,详解德系二手车况

论坛红人馆 2019-06-11 09:35:25

导读:

论坛红人馆活跃着一位神人,他对家用车有特别的研究,在生日之际,他还特意买了台二手高尔夫MK4送给自己做生日礼物。开了两个月之后,他发现时候对这台二手高尔夫MK4进行一番整修。猜猜这位神人整修一台车花了多少钱?特别说明:图文均由论坛红人馆@476384424原创,喜欢的车友请点击“阅读原文”关注汽车之家论坛红人馆,关注晓晓评车@476384424

大家好,我是论坛红人馆的晓晓。

上个月我买了一台高尔夫MK4,作为最有情怀的生日礼物送给自己


在提车贴中我详细讲述了这台车的具体情况,但是这台车还有不少需要整修的项目。买这台车已经有2个月的时间了,我发现这台车发动机温度升高之后有比较明显的机油味。起初怀疑是发动机表面有遗洒机油,发动机温度升高后炙烤油泥导致。后来做了一次发动机外部清洗,异味依然没有消除。


于是我检查了一下发动机内部的管路,发现在发动机装饰板下面有一根管子发生了断裂,凑近闻一闻,确实有比较明显的机油味。经过辨识,这根管子是发动机的废气收集管,用于收集发动机内部机油产生的挥发气体。


同时我还发现发动机温度升高后,碳罐电磁阀会产生明显的异响,而且这个碳罐自出厂之后就没有进行过任何的更换与保养,所以这次将碳罐总成一并换掉。


购买这台高尔夫4时气温不算低,所以没发现水温异常。但是自从入冬以来温度迅速降低,这台车出现了水温上升缓慢的问题,早上启动后行驶20公里,水温也无法到达正常温度。根据经验应该是节温器失效了。


上次进行油水保养时,发现发动机下护板被撞变形了,拆卸后就无法装回原位了。虽然纯钢板的护板可以通过整形恢复,但是作为强迫症的我来说,买一个原厂新护板才能彻底根除这个问题。


订购的废气三通管,对比尺寸后完全符合,但是这根管子隐藏的比较深,尝试了几个尺寸的工具都不能拆开废气管的接口,给更换工作带来了一定的困难。


再加上这台车的年份比较长,很多零件老化比较严重,所以为了保险起见,我们准备连同废气管接口整体拆下来,然后再逐个分解。


在拆解下半部分废气管时出现了更大的问题,这根废气管下部连通着一个塑料弯头,两个零件的连接处被大量的管线覆盖着,只能缓慢将废气管从一侧抽出来,就在向外抽废气管的过程中,塑料弯头突然断裂了。


最后维修师傅索性将塑料弯头也一并拆了出来。查询后得知这个零件叫做“废气烟斗管”,由于是硬塑料材质,老化的非常严重,已经完全脆了,轻轻一碰就会断。

我们再来看看之前损坏的废气管,一方面是老化导致,另一方面也与之前进行车辆维修时将固定夹锁紧过度有关。由此也说明,零件并非拧的越紧越好,要根据零件设计的力矩紧固。


既然废气管暂时不能维修,那就先更换废气碳罐吧。这个工作并没有什么困难,维修师傅三下五除二就将废气碳罐整体拆了下来。


这是已经准备好的全新碳罐总成。分别包括一个活性炭罐、一个电磁阀和一个废气传感器。

活性炭罐是用来吸附发动机关闭后,由油箱所逸出的汽油蒸气;发动机再次起动时,再把其中吸附的汽油吹出燃烧,有助于降低排放污染,保护环境。由于安装碳罐并不是很困难的工作,我就不多赘述了,更换碳罐后之前的电磁阀异响随之消失,说明的确是由于电磁阀故障导致的。


经过了2天的等待,之前断裂的废气烟斗管到货了,维修工作继续进行。

箭头所指的位置就是废气烟斗管,在机油尺的正下方,位置非常隐蔽,所以一般很难发现它是否损坏。如果发动机舱内部出现机油味,并且发动机也没有烧机油的现象,这时候就需要检查这个零件了。


更换完废气烟斗管之后,最后就是更换废气管。先将之前拆下来的接头组装好,然后一起装回原位就可以了。其实这个工作并没有太多的困难,但是发动机内部空间非常小,需要非常合适的工具进行拆装,否则很难独立完成更换工作。


接下来就是更换节温器了,由于发电机正好挡在节温器前面,在拆卸水管前必须先拆掉发电机,否则工具根本无法触及到节温器所在的位置。


拆下旧的节温器后我真的大吃一惊,首先是节温器表面有非常多的脏污,而且节温器边框上还被钻了2个洞。维修师傅说,这就是往水箱内加水的后果,加水后导致水箱散热不良,内部会产生非常多的水垢,前车主很可能就是因为冷却液循环不畅才在节温器上打孔的。并且正因为节温器边框被打了2个洞,所以导致冬季行车水温始终无法稳定在正常水温。


这是我新买的节温器。节温器分2种,分别是82度和87度。作为这些年份较长的二手车来说,选择82度的节温器比较合适,能在一定程度上防止水温过高。


水管内部也遍布水垢碎屑,而且之前维修节温器时还抹了很多劣质密封胶,导致水管密封不严。由此也提醒广大车主,修车不能贪图便宜,一定要到正规靠谱的汽修厂维修,否则就会像这台车一样,节温器被打孔,接口抹的全是劣质密封胶,给后期维修带来了非常大的困难。


清理完成后安装上新的节温器、恢复水管、装好发电机、加注新的防冻液,发动机顺利启动,驾驶5公里后水温上升至90度,并且水温稳定,说明维修工作成功。


上次更换全车油液时没找到合适的空调滤芯和空气滤芯,因此一直拖了2个月才更换,趁着这次维修也一并换新的。


之前更换碳罐时还发现转向助力油壶存在渗漏的可能,整个油壶和油管上全是油渍。但是经过了一段时间的观察,发现助力油并没有缺少的情况,慎重起见还是继续观察,作为这种老车来说不要随意更换配件,否则会带来很多新的麻烦。


发动机舱内部的维修工作全部结束,盖上发动机装饰罩,准备进入汽修车间更换发动机下护板了。


因为高尔夫4的轴距太短,一些举升机无法适应这么小轴距的车辆,所以等了很长时间终于等到了合适的工位,上举升机开工。


趁着车辆举升,我也顺便检查一下车辆底部的情况。排气尾段和消音器部分有生锈的迹象,看来改装排气的事要提上日程了。


高尔夫4的发动机下护板不仅仅是保护油底壳,还有着固定和支撑车轮内衬板和前杠的作用。之前发动机下护板变形,导致车轮内衬板无法和下护板连接,车辆行驶过程中内衬板就不断的抖动,产生比较明显的异响,这也是我坚持换新护板的原因。


找到合适的螺丝,发动机护板顺利装好,周边的内衬板和前杠也完美固定。


这就是高尔夫4复活记第一篇的全部内容。下一期的内容是漆面修复、更换火花塞以及继续观察转向助力油渗漏的问题。(后附此次维修的全部清单。)


费用清单:
1、废气三通管:22.00元
2、发动机下护板(原厂):170.00元
3、82°节温器:21.30元
4、活性碳罐总成三件套:98.00元
5、废气烟斗管(原厂):28.88元
6、防冻冷却液(4L装):60.00元
7、空气滤芯:45.00元
8、空调滤芯:40.00元
9、下护板固定螺丝:8.00元
10、工时费:220元
共计:713.18元

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