邢台二手市场联盟

“国五”新规来了,你还敢买二手车吗?

广元大话利州 2022-08-02 08:20:52

二手车还买不买?卖不卖?这对不少消费者来说,或许是一个困难的选择。

从本月开始,包括北京、天津、辽宁、浙江、广东等在内的东部11省市将率先进入“国五”时代,不达标排放车辆在这些地区被禁止“上牌”。对庞大的二手车交易而言,将会受到什么影响? 


  
二手车更难卖了

难以上牌,交易减少,跨区受限……不论是买还是卖,二手车市场正在面对新挑战。

今年1月14日,环境保护部和工业信息化部联合发布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》指出,自4月1日起,东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途),须符合“国五”排放标准。而从2017年1月1日起,全国范围内执行“国五”标准。

据了解,目前道路上行驶的车辆90%以上都是“国四”标准,二手车市场也基本上是清一色的“国四”车。大多数国内汽车生产厂家从2015年初开始生产的“国五”车,尚未大量进入二手车市场。

但是,相比新车市场的冷清,二手车市场“寒意”明显。此前各地已出台二手车“限迁”政策,“国五”新标执行后,在外地销售将面临无法落牌的难题,这无疑强化了“限迁”政策。

“现在不仅是降价问题,关键是买的人太少。”二手车交易市场总经理张立祥说,各地“限迁”政策出台前,车行每年二手车交易量可以超过10万辆,市场表现为越来越活跃。“限迁”后,二手车交易量下降幅度超30%,“新‘国五’标准的出台无疑会让二手车交易再受不小的冲击。”

 


已“出生”的未达标车怎么办?

汽车业内人士表示,实施“国五”标准意在通过销售环节来倒逼汽车生产企业提升汽车减排能力,并引导鼓励消费者购买清洁能源汽车。但对于已“出生”的不达标汽车,需要有配套的后续政策。

中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖认为,如果强行让低于“国五”标准的汽车报废,无疑是资源浪费。如果不强制报废,只是限制流通,那么这部分仍在路上跑的车只是排放地点不同,排放总量没有变。

“即使执行‘国五’标准,对于一些不限牌城市,也无法控制不达标车辆进入。”张立祥说,“例如山东有一台超排车辆,二手车商可以通过办理当地暂住证买车上当地车牌,然后开回沈阳。只不过办理手续和检车麻烦些,但是对进入地的减排无益。”

 

  
多措并举解难题

可以预料的是,此次政策的出台,将对构建全国统一的二手车交易市场带来较为深刻的影响。

浙江省环保厅在4月1日前夕公布的《浙江省提前实施国家第五阶段机动车大气污染物排放标准工作落实方案》要求,4月1日起持外省车牌的车辆过户到浙江,必须达到“国五”排放标准。环保厅有关负责人表示,方案未对省内二手车转移进行规定,省内“国五”以下的二手车过户暂不受新政影响。业内人士普遍认为,这段缓冲期的设置有利于二手车市场的调整和稳定。

辽宁省环保部门也表示目前正在研究下一步细则制定。最近打算卖掉旧车买辆“国五”新车的沈阳市民刘文天表示,“国五”新标准的出台是好事,作为一名车主,自己也是环保支持者,如果能切实减排,经济上的一点损失可以承受。“但如果减排效果不明显,还会无端增加购买新车的车主负担,就需要研究办法了。”

相关人士同时表示,当前在汽车尾气排放处加装减排装置的技术已经趋于成熟,未来针对不能达标的二手车也可以考虑加装该装置,以有效解决未达标车的平稳过渡问题。

在看了上文后,对二手车的买卖相信你自己也应该心里有数了吧?