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《叫兽论车》四年的长安CS35,叫兽评测后开了这个收购价!

车论帮 2021-07-19 06:43:35


    这个一个关于明星和粉丝的故事作品,“明星”就是叫兽,粉丝就是CS35的车主(我要开始膨胀啦,赶紧撤退!哈哈!)。有一天车主突然加到了叫兽的微信,说愿意无偿献身拍摄;不...不对...是愿意献车给叫兽拍摄!前提只有一个,把车况号号脉,告诉他如果此车“荡”了还值几多钱,因为车主想换新车了!所以,不要脸的叫兽就这么捡到一台家用车进行不正式评估之旅......(开始前,偷偷告诉各位,这台车子里藏有一种男男女女看了都会脸红害臊的东西,欲知详情,请前往视频观摩。)

    眼前的CS35,是13年10月份的车,属于自动挡最高配,指导价9.29万元!主人属于城市上班族,车子90%的路程都是市内代步,里程数现今五万出头。至今进过多次医院,但都是小疾;没有过刮骨疗伤的经历,这就是它的“车生”简介。

    作为一台小型SUV的定位,长安CS35当初上市的时候,这个价位级别是鲜有敌手的。比它便宜没它大,比它大的又太贵!思来想去,“以大为美”的国人把它捧到了月销万辆。但是,如今它已经风光不再,即使价格比以前还便宜。

   拥有一手好好的王炸,就这么给自己炸没了,只能怪自己咯。比如:1,太过于偷懒的改款升级!对于最新的17款,只能说光头强刮个胡子变化都比它明显。你看看某些国产品牌,拉拉皮换换名字,又可以招摇撞骗了。

   2太过于单一的动力总成。单一不是你的错,错在没得选情况下,这个唯一的动力还很蚂蚁......

   3怪自己爹妈生娃太多,把自己饿死了。长安粉丝很多,但是僧少粥多。便宜干嘛不买CS15?砍大腿一刀,咬咬舌头干嘛不上CS55?

    对于现在的CS35而言,想要重振男人的“雄”风!要么直接换代,要么如法炮制他人。比如拉拉皮,美美容;洗心革面,重头再来!

    作为四年前的国产车,这台CS35无疑是“正宗”的!至少我可以证明它的主人没有买到“假货”。因为叫兽在它身上体会到了很久以前国产车的纯正特质。比如零部件过了三年十万公里就按时“下岗退休”;比如底盘莫名传来“最后的绝唱”?至于你信不信,反正我是信了。如果还是不信,那我们往下瞄一下:

    对于四年前的车子来说,大灯带透镜算是不错的啦。而且灯罩还这么透亮没有泛黄,嗯!我是表扬车主保养不错。据说都是专门停车库。

    有时候想要个雾灯得加几千到一万,你懂的。

    那个年代,国产车里用珍珠漆的,长安算一个!别的自主品牌都很少见,历经这么久,漆面还是很好的。隆起的折线,是整个单调车头唯一的造型亮点了。

   这样的装配工艺,在那时候已经算是“万元户”级别了。

    当初让我对CS35一见倾心的当属这四个轮子。很扁的轮胎,17寸的轮圈,215的胎宽,配在这个小号SUV身上,在那时都是很高的配置了。最主要是轮子和轮眉的间隙超级小,没有SUV车身“悬空”的感觉,非常饱满!

    中国长安,这个爱国细节我喜欢!

   但是一分钱一分货,我们不能要求太多,时间到一定时候总得允许别人开始“抛锚”。

   插播“广告”!像这种碰伤,不想喷漆就赶紧拿漆涂抹盖起来,不然会一直生锈,到时候绣穿了就尴尬了。如果是塑料保险扛,那就随它去吧。

    那时候的悬浮式车顶还比较少,还没烂到“人手一顶”的地步。还算好看吧。

   尾巴跟车头一样,老实巴交的,没啥特点可言。

    你是不知道,拍摄当天太阳暴晒,有这块车尾箱遮物帘遮挡太阳,那是多么妩媚......

   即使最新款了,也没变两边都有冒烟的。难怪火不了!都没地方冒气怪谁咯。

    最近快手流行美女抬腿关车门,像叫兽这样腿短的只能练习抬腿开门了。

    尾箱空间小,是所有车主有点点“抱怨”的地方。不过这么小的车子腾出那么大的乘坐空间,有得必有失啦。

    总感觉某些神韵和福特车太像了。结婚久了,科学家说就会有“夫妻相”了。对于车内的配置,作为一台顶配车型,它表现出了该有的“寒酸”。没办法,那年代家家都穷,能上路跑就不错了。

    这人啊,一老就腰酸背疼腿抽筋!这车啊,一老化了就剩下邹巴巴的皮囊。

    长安的多功能方向盘皮质不错!新车的很粘手,握感好。这台车子车主整整不带套四年,也没磨出洞来。长安这点用料很良心呐!

    总有点老款别克英朗的错觉.....,你觉得呢?但视觉效果真心漂亮!

    不过这里的塑料板被磨得不行了。不知道车里什么姿势动作能整出如此痕迹?竟叫人百思不得其姐!

    爱信的4AT变速箱,在那个时候绝对的高大上!这么多年过去换挡依然平顺。就是这“舶来品”毕竟不是自家的,调教方面人家也不会告诉你,所以反应慢了点。挂档杆的阻尼没有,像大爷裤腰带似的灰常松垮,视频里有演示。

    不管车主在座椅上做了什么不规范“姿势”,但是总不能把坐穿内里海绵怪罪主人头上吧?这一庇股不小心坐下,诶哟,疼死了!钢筋骨架都凸出来撩!

    很喜爱前排座椅旁的雨伞槽。不是看中它的功能,而是这里经常掉屑,这样的比绒布地板好清理。

    千年不变的1.6L+4AT动力总成,发动机最大功率92KW,最大扭矩160N/m。数据看着不赖,实则加速无力,噪音偏大。加速无力可以赖账变速箱,噪音这个说不过去了。怠速噪音没啥感觉,走起来就开始裂变!

    这里油气分离器的胶管渗油稍微明显了点。曾经的机油乳化事件,让叫兽从那时候起,开始琢磨油气分离器的作用。如果你想知道当年的“机油泡沫剧”,可以自行百度。只不过这里叫兽给各位建议,CS35在2013年10月左右以前生产的车子,在二手车市场小心看,别中标了,虽说厂家已经升级过。之后年份的车子就不用担心了。

    前文所述,过了三年十万公里。比如空调压缩机总成,电风扇就一一下岗了。而这个风扇罢工,幸好发现及时,要不然差点就开锅了,这才刚换没几天。正如叫兽和车主所言,到了四年大限,你就要准备好它随时可能迸发的“老年综合症”了。

    CS35的底盘整体调教风格是偏软取向。但是碍于扁轮胎的影响,路噪稍大,初段的弹跳生硬,继续深度压缩弹簧,才能感受到棉乎的风格。

    电动转向助力操作起来不费劲,目前也没发现过多旷量。作为一台1.3吨重的小号SUV ,即使它的重心高,但是35的高速稳定性还是很好的,没有发飘感。多年的时间积累,底盘各种悬挂橡胶件老化明显,过烂路松散不紧实,唯一欣慰的就是车身几乎没有异响。

    目前即使是最新款,CS35的自动挡仍旧是4AT。不是它不够好,而是叫兽觉得同级别的六七速干式双离合更不错,所以自动挡就不建议了。转速高,声音大,天生的!

    很负责任的告诉各位,经鉴定!这台车子目前底盘没有明显生锈迹象!这点给厂家表扬!可能车主保养也很重要。底盘的纵梁比较粗壮,能提供不错的刚性。但是半轴和空调压缩机出现大面积渗油现象。(视频里有体现)

   装甲涂层比较薄,抗石子击打消音能力偏弱。制动液管路保护很好,有塑料罩分开。

   偏重的铁油箱好像对油耗有点不友好。

   虽然采用了斜置式减震筒,长度变小减少对上部车身空间的理论影响。但是,也没见你把尾箱做大啊!诶!

    一顿体验下来,跑完各种路况。CS35的油耗为8.7升左右,最后与车主核对,吻合他平日的 油耗均值。不高不低,属于正常水平,这就让我意外了。因为我一直觉得它的油耗不会低于9.5,毕竟4AT,跑120能飞到3000转,油耗应该不省才对。这结果我很满意了。

综合原车主的良好用车情况,再加这台车子如今车况,叫兽咨询一番后给出了4.7万左右的收购价,还有的谈!如果你有何建议请留言讨论。

    四年的车子,保养还不错,如果卖掉也不值几个钱。所以叫兽给车主的建议是继续留着开,即使买了新车,这台就当苦力来用,毕竟它还没变油老虎,用着也不糟心;但是丢了绝对可惜。

    关于CS35的新款购买,叫兽不太建议入手了,毕竟准备换代。没钱直接省点入手CS15,如果想多用几年,那么一步到位CS55。总感觉CS35高不成低不就,干脆放弃吧。

    更多精彩内容请收看视频部分!




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