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比三厢更适合家用,10万就能买到这5款性价比超高的二手车

汽车之家 2021-02-18 06:54:16

在中国,有车的家庭大多还处于只有一辆车的阶段,所以这一辆车就要能胜任尽可能多的场合。不过在我看来,只要没有「商业应酬」的需要,旅行车会比普通的三厢车更适合家庭。

一台旅行车能完美应付:

接送孩子、老婆、父母以及偶尔接送亲友

春游、秋游以及各种有空就游

买菜、上班

骗老婆说加班,其实背地里和同事……们出去吃夜宵

那么通常新车比轿车版贵一大截旅行车,在二手车界都有哪些10万级的选择?


菲亚特周末风

推荐款型:04、05、06款1.5L手动挡

行情:1万以内

其实这车在旅行车圈,就像城乡结合部阴暗小巷里的站街女一样,唯一的优势就是价格。

动力弱鸡适合修身养性;后排空间小,即使轴距比两厢的派力奥长了6厘米,加上同级超低的车宽,后排就是横竖都小;坐起来也不太舒服,又颠又吵;质量不怎么的,到处异响,停产太久保有量不算大,坏了通常只能上淘宝找件。

油耗的话百公里8升,作为一个用了上世纪80年代发动机、车龄还超过10年的车,这个数据倒是完全可以接受。小保养200块钱,坏了看着修吧。


别克凯越旅行版

推荐款型:07、08款,1.8L手动挡

行情:2.5万左右

这图我故意放的,就是要提醒一下,凯越是韩国车,叫「大宇 Lacetti」。那些渴望美系车的请直接跳过全系凯越和老款科鲁兹。

虽然我不觉得这车好看,但是比上面那个周末风好看那是肯定的。跟周末风比,从这里开始起码是辆车了。

通病说一下:

1.车上喇叭容易受潮渗水,只能换

2.怠速抖动,怠速熄火,可能到要换怠速电机的时候了

3.天冷着车困难,好像是因为机油泵抽不上机油

4.ABS灯莫名亮,可能是接头虚接,轻微氧化

5.天窗开关容易坏

6.年份长了冷凝器滋生细菌,空调吹出来的风味道特大

7.气门室盖漏油,要么经常加要门换气门室盖垫

8.普通的三厢凯越,行情一般在两万左右,旅行版贵5000,多一个巨大的后箱空间。

某5万新车

为了避嫌我就不说是谁了,据说它的后箱容积堪比杰德。


马6wagon

推荐款型:06款 Wagon 2.3L 自动型(因为只有这一款)

行情:国3的6万以内,国四的7万左右

这个车有两个不太一样的版本,从外面看起来的区别是座椅有没有黑边;而里面的的区别,据说是这样

黑边的国三;没边的国四

在我印象里,国内旅行车风潮就是始于这辆车,「瓦罐」这个名字,也是源起于它。

可惜那时候风头还没上来,惦记它的人不多。多年后,国内追旅行车成了一种潮流,导致最近几年这款「价格不贵、外形不过时、品质中上、保有量比较大」的特殊马6成为了最受追捧的二手旅行车。不知道一汽要是现在复产这辆车并且售价降到10万出头,会不会让朗行崩盘?

虽说国四的马6Wagon行情是7万,但是6万卖出的我见过,8万9万卖出去的我也见过,行情价里信仰的成分都快无边了。


斯巴鲁力狮Wagon/傲虎

推荐款型:06、08款力狮 Wagon,04、05、06、08款傲虎(第四代力狮)

力狮和傲虎的关系,本质上是,傲虎=力狮跨界版。傲虎几乎就是力狮升高了底盘、换了越野包围。内饰、动力总成、底盘一模一样。偷偷告诉你们,傲虎其实是有三厢版本的:

行情:几乎都在10万以内,只有3.0的力狮Wagon难找点;力狮Wagon在南方显著贵于北方。

此车比马6 Wagon更小众且更有个性,所以有参考意义的成交价格更少,常常发生“因为太过喜欢结果买贵了”的案例,也出现过“因为比原车主更了解此车而与原车主交谈甚欢,原车主一高兴就低价卖了”的相互成全。

1.欧四标准在大部分地区都等同于国四,有利于外迁;

2.全系水平对置引擎,维修保养价格直追BBA;

3.2.0的力狮Wagon、2.5的傲虎配4速自动变速箱,油耗高;3.0才配5速4.自动变速箱;无手动挡版本;

5.力狮 Wagon车源也远不如马6 Wagon那么多,且被改装几率大;

即使它比马6Wagon贵了些,养护费用贵出一截,但是全系都有“阿斯顿马丁式“车门(无框车门)、“保时捷同款”发动机(水平对置)、”WRC专用“四驱系统(全时四驱),更小众≈更有品味,10万块旅行车,我已扑到在力狮 Wagon的石榴裙底。

写在最后:由轿车版衍生出的跨界车(cross country)与原版轿车最大差异是升高了底盘,并不该划分为SUV。难道Cross Polo、朗境、观致GT能被称为SUV吗?

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